La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF), primer sindicato en la Mesa General de Función Pública de Castilla-La Mancha, denuncia el mal estado de la flota de vehículos de la Consejería de Sanidad, que tras un largo periodo de abandono y falta de inversión se encuentra obsoleta y necesitada de actualización en materia de seguridad y de adaptación a normativas ambientales, en algunos casos con un deterioro extremo.

Estos vehículos están dedicados a la inspección de la seguridad alimentaria y a sanidad ambiental que se ocupa, entre otras funciones, del control de establecimientos e industrias alimentarias, de la inspección de carnes de caza y lidia, del control de aguas de consumo y recreativas, de la vigilancia y control de residuos, plaguicidas y legionela. En definitiva, son imprescindibles para mantener la labor de los inspectores de salud pública.

En detalle, la provincia de Toledo cuenta con una flota de 68 vehículos: 53 tienen más de 20 años y 16 más de 24 años. En Ciudad Real, de los 59 vehículos existentes 41 de ellos tienen más de 100.000 kilómetros, entre los cuales hay 6 con más de 200.000 y 3 con 300.000 kilómetros, siendo además insuficientes para los 73 inspectores que prestan servicio en los distritos de esta provincia. En Cuenca de 33 coches, 26 tienen más de 20 años y 100.000 kilómetros. En Guadalajara, de 11 vehículos 6 tienen más de 20 años y por último, Albacete, con una flota de 45 vehículos, 25 tienen más de 100.000 kilómetros, 21 con más de 23 años y entre ellos 13 pueden considerarse obsoletos.

En resumen, de 216 vehículos en toda la región asignados a los Distritos de Salud, 165 tienen más de 20 años, esto se traduce en el 78,6 % del todo el parque móvil destinado a la inspección alimentaria sanitaria, aguas de consumo y sanidad ambiental. Tal es la situación que en ocasiones pasan la ITV al tercer intento.

El presidente del Sector de Administración General de la comunidad autónoma de CSIF Castilla-La Mancha, Joaquín Sánchez, subraya que “la Administración tiene la obligación de garantizar la seguridad de sus empleados y de manera lamentable hay una enorme desidia en esta materia. Estamos hablando de trabajadores que recorren todos los puntos de la región. Es preciso priorizar la actualización de sus vehículos, considerando los riesgos laborales en vehículos con más de dos décadas de antigüedad y de 100.000 kilómetros”.

No en vano, al mal estado de los vehículos se añade la falta de tecnologías actuales de seguridad en los vehículos como ESP, control de tracción o airbags laterales, entre otros reduciendo la protección activa y pasiva del trabajador y aumentando el riesgo de sufrir lesiones en caso de accidentes.

Además, en criterios de eficiencia económica, una flota de vehículos en estas circunstancias implica un enorme gasto en mantenimiento, averías y gasto en combustible.

“Hacemos responsable directamente a la Consejería de Sanidad, pues la situación es generalizada no habiendo tenido hasta la fecha ninguna intención de atender las peticiones que se le hacen llegar desde los responsables de cada una de las provincias y sin mostrar la más mínima preocupación por la seguridad de sus funcionarios”, añade Sánchez.

Es más, CSIF señala que mientras otras consejerías han aprovechado fondos de la UE y han invertido en actualizar sus vehículos, la Consejería de Sanidad ha mirado hacia otro lado y ha abandonado su parque móvil.